[汽车之 资讯] 日前，保时捷进展对外清楚旗下全新旗舰SUV K1的研发调遣标的，这款原定基于纯电平台造的七座豪华SUV，将拔除属纯电研发道路，与奥迪行将出的Q9分享全球集团豪华燃油平台(PPC)造，当先出燃油版和插混版车型，暂定于2028年在英国上市，而好意思国与将成为其全球中枢策略市集。

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据了解，K1初研究基于全球集团可推广系统平台(SSP)造纯电车型，但受该平台软件研发延期、全球电动车市集需求降温，以及保时捷Taycan(参数|询价)车型销量大幅下滑等多重身分影响，交流财务压力加重，保时捷在2025年对电动化策略作念出紧要调遣，终决定让K1切换至PPC燃油平台。

这次保时捷选定与奥迪Q9度绑定，分享PPC平台中枢工夫架构，成为分担电动车型昂研发资本的要道举措。尽管奥迪尚未官阐述Q9的研发细节，但这款相似定位七座端旗舰的SUV，正由奥迪主研发，中枢面向好意思国、中东和等豪华车糜掷主力市集，与保时捷K1形成同平台姊妹车型，将来两款车型还将在全球集团斯洛伐克布拉迪斯拉发工场共线分娩。该工场同期亦然保时捷卡宴纯电版的分娩基地，为将来纯电版K1的量产预留了产能基础，而纯电版K1原定的德国莱比锡工场分娩标的，因当地制变资本高潮被抛弃。

良马X7

疾驰GLS

从居品定位来看，钢绞线保时捷K1将告成对标良马X7、疾驰GLS等车型，填补在端大型SUV市集的居品空缺。新车将提供四座、五座、七座多种座椅布局，骄贵商务招待、庭出行等多元需求，而能源系统则将搭载双涡轮增压4.0升V8和3.0升V6发动机，并匹配新代插电混动系统，能源输出区间障翳348马力至730马力，与保时捷Cayenne车型的能源施展持平，继续贯的能基因。

值得关爱的是，这次研发道路调遣并非保时捷拔除K1的电动化研究。明确向外界阐述，燃油版和插混版K1仅为阶段居品，批车型展望在2027年奥迪Q9上市后12个月内发布，而纯电版K1的研发仍在进中，仅仅上市节点将延后。这渐进式策略，既让保时捷在当下把执住燃油豪华车市集的糜掷需求，也为电动化转型预留了缓冲空间，同期借助与奥迪的平台分享，竣事研发资本的化抛弃。

当今，奥迪Q9已详情2026年全球发布、2027岁首引入市集陕西直径15.2钢绞线，其车长冲突5.3米、轴距3.17米的大尺寸，以及插混版700马力的强能源，已为该平台车型奠定了市集基础。保时捷K1凭借的能标签，交流与奥迪Q9的工夫协同，有望在端大型豪华SUV市集形成新的竞争力。(编译/汽车之 李娜)

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